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  要加强“走出去”金融服务,扩大人民币在跨境贸易和投资中的使用,支持企业在国际资本市场融资,引导金融机构为“走出去”企业提供长期资金支持,创新出口信用保险产品,大力发展海外投资险,引导外贸企业提高运用衍生品工具的避险意识和水平。 澳门盘口   我国自主研发设计建造的第一艘大型客箱船、渤海国际轮渡有限公司所属的中海航线客箱船“海蓝鲸”号下水仪式正式举行。“海蓝鲸”号将在水上完成最后的舾装,并于2017年5月份正式投入使用,投入中国烟台至韩国平泽航线运营。 山东省政府新闻办召开新闻发布会,邀请省金融办、山东银监局、山东证监局、山东保监局负责同志解读《山东省金融业发展第十三个五年规划纲要》等内容。据山东省金融办副主任初明锋介绍,在十三五时期,山东将优化调整区域金融发展布局。“突出双核”即加快建设济南、青岛金融中心。“构建一极”即着力构建烟台区域性基金管理中心。努力将烟台打造成为全省区域性基金管理中心,并产生全国影响。同时,“打造多点”区域金融特色城市。
 
  初明锋介绍,山东将“突出双核”即加快建设济南、青岛金融中心。推动济南市大力发展产业金融、科技金融、绿色金融、消费金融等,加快推进中央商务区等核心区建设,引导带动省会城市圈金融一体化发展。推动青岛市围绕人才、信用、法制、资讯、社会服务等营造领先环境,促进财富管理资源集聚,打造全国领先、以财富管理为特色的金融综合改革示范区。
 
  同时,“构建一极”即着力构建烟台区域性基金管理中心。努力将烟台打造成为全省区域性基金管理中心,并产生全国影响;“打造多点”即重点打造区域金融特色城市。推动山东具备条件的市立足资源禀赋和产业优势发展特色金融,实现优势互补、错位发展;“壮大一批”即培育壮大一批金融创新示范县。总结推广金融创新发展试点县发展经验,发挥先进典型的示范带动作用,推动试点工作扩面提质,争取在县域金融创新取得明显成效。
 
  十三五时期,山东还鼓励民间资本、外资等各类市场主体依法平等进入金融领域。要深化区域金融合作,加强对“一带一路”建设的金融服务,推动鲁韩金融合作,加强与环渤海地区、港澳台的金融交流合作。
 
  为贯彻交通运输部对中海航线客货班轮的整治要求,保证中韩航线的健康稳定发展,实现公司自主管理自有船舶的目标,渤海轮渡有限公司、烟台港集团有限公司以及韩国出资方共同投资在香港注册成立了渤海国际轮渡有限公司,公司自2014年7月1日开通中国烟台港至韩国平泽港客箱班轮航线运营至今,共安全运营735个航次,运送旅客327827人次,集装箱66638标准箱。目前在航线上承运的“思丹娜女神”号的装载能力已经难以满足日益增长的客箱业务的需要,公司决定建造一艘新型客箱船“海蓝鲸”号。
 
  “海蓝鲸”号采用最适合中韩航线要求的国际航线客箱船设计。船长182.6米,型宽25.2米,船舶总吨2万吨以上,载客定额810人,载货460标准箱,服务航速可达22.5节以上。
 
  船舶满足国际公约对诸如安全返港,减震降噪、节能环保等方面的最新要求,船舶技术性能先进,安全性能最优,服务设施齐全豪华,功能完备。
 
  渤海轮渡股份有限公司总经理、渤海国际轮渡有限公司董事长于新建说,“海蓝鲸”号的建造是渤海国际轮渡的一件大事、喜事,也是中韩国际航线的一件好事,这艘船的建造和投入使用将在中国至韩国海上客滚运输标准方面起到引领作用。
 
  “海蓝鲸”号的建造必将引领中韩航线新一代的客箱标准船型,同时将结束中韩航线没有我国在自建客箱船的历史,对于促进中韩自贸区建设具有重要的积极意义。届时,“海蓝鲸”号将成为中韩航线最亮丽的一道风景线,必会在中韩国际航线充分展现“中国制造”的魅力。
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